京杭运河与苏北灌溉总渠交叉形成水上十字路口
满载河南小麦的船只通过连日来航行，抵达江苏淮安市，在这里不仅有水上立交桥，还有难得一见的由两河相交而形成的水上十字路口。
昨日，我们通过豫直播平台对水上立交桥及水上十字路口进行了直播，引发网友热议，很多网友留言称：“人工河的经典著作，水力学的经典案例。”也有网友留言“一直很好奇两条河流是怎么交叉而又没有汇合到一起的”。还有网友在看到航拍的视频后留言称，第一次从高空看到这样的场景，十分壮观。
在江苏淮安市，苏北灌溉总渠在这里跟京杭运河交汇，但是两条河流并没有汇合在一起，而是继续向东、向南流去。
然而，就在这个水上十字路口的北侧约50米的地方，京杭运河在淮河入海水道的上方一个桥梁上通过，与淮河入海水道形成了一个立交桥的交叉模式。为此，记者采访了江苏省淮安船闸管理所吕祥斌副所长。
“淮河入海水道在京杭运河水面下方约9米处的15孔涵洞内通过。”吕祥斌说，淮河入海水道淮安水上立交枢纽工程是2000年10月由国家水利部批准建设的，2003年建成通水，实现了入海水道与京杭运河各自独流的情景，规模也是亚洲最大的。
据了解，淮河入海水道是淮河泄洪的重要通道之一，西起洪泽湖二河闸，东至滨海县，在扁担港入黄海，与苏北灌溉总渠平行，全长163.5公里。
吕祥斌介绍说，京杭运河在淮安与苏北灌溉总渠相交叉，形成了一个十字路口，由于两条河都有各自的航道，并且流向也不相同，所以这两条河在淮安相交但是并未汇合，苏北灌溉总渠的主要用途是灌溉农田和淮河下流排洪所用，只是部分实现通航。
截至记者发稿前，我们的船只已行驶至京杭运河扬州段，距离目的地江苏靖江海港仅剩下3天的路程，在未来的时间里我们的直播依旧会继续。
记者 吴国强 实习生 朱哲文图
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